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30.11.2008, 04:20 Uhr
deastyle
Forumsmitglied
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Wenn sich jemand die 40 € für die Vermessung sparen will und Lust hat, ein wenig am AX zu schrauben, kann man seine Spur auch selbst überprüfen und Einstellen, Dauer ca. eine Stunde.
Nötig wirds, wenn der Wagen einseitig zieht, man Teile des Fahrwerks gewechselt hat oder das Lenkrad schief steht beim Geradeausfahren.
Benötigt werden
-eine definitiv gerade Leiste/Brett oder wie in meinem Fall eine Glasscheibe
-ein Brett oder Glasscheibe mit einem rechten Winkel/90°
-ein(oder zwei, machts einfacher) Stahlmaßstab/ Zollstock oder für Streber Meßschieber
-ein 18er/19er und evtl. 22 Maulschlüssel bei Zubehör-Spurstangenköpfen
Los gehts:
Zuerst die Leiste vor dem Auto aufstellen mit dem gleichen Abstand zu den beiden Vorderrädern, genau ausmessen!!!!!
Dann den rechten Winkel an die Leiste anlegen Richtung der Vorderräder, so dass dort ein Abstand von ca. 10 cm zum Rad ist, so etwa:
Jetzt den Abstand zwischen dem Felgenrand vorne und hinten zu dem rechten Winkel messen. Da der AX original eine Spur von 0° hat, muß der Abstand vorne und hinten bei gerader Stellung des Lenkrads auf den mm gleich sein, wie groß der Abstand ist, ist egal.
Wenn nicht, dann gehts zum Spureinstellen! Zuerst die Kontermutter an den Spurstangenköpfen lösen- WD 40 hilft Wunder! Dabei die Gewindestange mit dem 18er im Motorraum gegenhalten. Die inneren Muttern an dem Lenkgetriebe sind etwas schwerer zu lösen wegen -kein Platz-, mit dem 19er...+WD40....!
Achtung! Diese haben Linksgewinde!!!!
Hier zu sehen:
Wenn die Muttern innen und außen locker sind, kann durch Drehen der Gewindestangen der Winkel des Rades eingestellt werden. Vorher das Lenkrad genau mittig einstellen, dann den Abstand vorderer Felgenrand zu hinterer Felgenrad zu dem rechten Winkel auf den mm genau gleich einstellen! Der Abstand zur Messleiste ist übrigens uninteressant, er muss nur gleich sein vorn und hinten nach der Einstellung. Und diesselbe Prozedur auf der anderen Seite wiederholen! Dabei immer mal das Lenkrad kontrollieren, da sich dieses durch Drehen der Gewindestangen gerne aus der Mittelposition begibt und sich leider nicht da fixieren läßt!
Sind die Abstände links und rechts vorderer zu hinterer Felgenrand genau gleich, dann alle Kontermuttern wieder anziehen und Probefahrt. Bei Geradeauslauf sollte das Lenkrad genau mittig stehen, falls nicht- nochmal messen!
Dies ist nur eine einfache Anleitung zur Selbsthilfe,
Profis, die ihre Winkel auf genauer Werte eingestellt haben wollen, kommen um eine Vermessung in einer Werkstatt natürlich nicht herum.
Sturzvermessung
Abschließend kann man noch mit einem einfachen, selbstzubauenden Werkzeug den Sturz überprüfen, einstellen ist da allerdings nicht möglich.
Man nehme eine gerade Leiste, in meinem Fall eine Wasserwaage, mache sich vorn und hinten in gleichem Abstand zum Rand einen Markierungsstrich. Dann wird auf einer Seite an dem Strich ein Faden befestigt, der etwas länger ist als das geplante Werkzeug. An das andere Ende des Fadens kommt ein Gewicht. Bastelbegeisterte können dann noch wie ich mit dem Winkelmesser vom Befestigungspunkt des Fadens zu der Markierung auf der anderen Seite die Gradzahlen einzeichnen, bei meiner gewählten Länge ergab sich pro Grad ein Abstand von ca.einem cm, worauf ich diesen noch in 0,5° und 0,25° unterteilen konnte. Fertig siehts so aus:
Dann das Werkzeug senkrecht an den Felgenrand anlegen und den Sturz ablesen, er sollte 0 sein.
Hilfreich ist dies z.B. um nach Bordsteinremplern schnell zu überprüfen, ob sich im Fahrwerk was verzogen hat.
Oder wenn nach der oben erläuterten Spureinstellung der Wagen immernoch nach einer Seite zieht(das der Luftdruck überall korrekt, ist setz ich hier einfach mal voraus!)
Oder man hat sich neue Teile eingebaut und überprüft diese damit noch einmal sicherheitshalber!
Viel Spaß beim Ausprobieren!
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Gruß Deny
Man ist nie zu alt für eine schöne Kindheit!
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Dieser Post wurde am 02.12.2008 um 08:43 Uhr von deastyle editiert. |
