Hallo ihr brauche mal die Hilfe von der elektro Profis.. Brauche die steckerbelegung von mk1 und mk2 motor Kabelbaum zum Innenraum. Danke schon mal -- GT schnell und laut
und ich suche ebenfalls die pinbelegung vom verbindungsstecker motorkabelbaum mk1 auf mk2 innenraum -- grüße stefanDieser Post wurde am 05.01.2009 um 15:36 Uhr von blondi_sein_ax editiert.
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.... ohne Blumenstrauss - AX First MK2, 1,1i, EURO 2, 5,5x13 mit Winterschuhen, im Sommer 6x14, Mukketier Umpau --
.... AX GTi mit Mini-KAT EURO 2, K&N 57i -- ... der Stille in weiß (Typ: ZZ) --
Die Schalt-Pläne kann man lesen wenn man sich mal ein bischen Zeit nimmt und reinfuchst. Es ist es garnicht so schwer .. Frag blondy_sein_ax .. Der hat es auch innerhalb kürzester Zeit hin bekommen und wird immer besser.
Es ist also eine Frage des Wollens... nicht des Könnens ..
.. Gruß .. Twix .. -- I would like to change the world, but God doesn't give me the Source Code !
srmeister postete sag mal welche farbe und wieviel pins hat der stecker von MK1. 14 fach schwarz gibt es nicht.
Die Stecker vom MK1 zum Motorkabelbaum sind Braun, der eine hat 4 Pins und der andere hat 7 Pins. Der 14 Fach schwarze Stecker ist nur im MK2 zu finden.
ich habe mich genau an die Bezeichnungen von hier (http://www.ax-club.de/axforum/showtopic.php?threadid=12926) gehalten damit du es genau zuordnen kannst.Dieser Post wurde am 09.01.2009 um 21:35 Uhr von srmeister editiert.
Weeman postete der andere ist eigentlich ein 5poliger stecker mit nur 4polen drine
Gruß Weeman
Das wundert mich aber jetzte, bei mir ist das ein 4 poliger Stecker und für einen 5 Pol ist da auch kein Platz mehr drine. Da gibt es dann wohl auch zwischen Sport und GT MK1 unterschiede was die Stecker angeht.
Weeman postete der andere ist eigentlich ein 5poliger stecker mit nur 4polen drine
Gruß Weeman
Das wundert mich aber jetzte, bei mir ist das ein 4 poliger Stecker und für einen 5 Pol ist da auch kein Platz mehr drine. Da gibt es dann wohl auch zwischen Sport und GT MK1 unterschiede was die Stecker angeht.
habe grad gesehen das GT nen anderen Kabelbaum hat, insofern dürfte Sport und "Normal" gleich sein.
@shorty Eigentlich ist in dem 7M Stecker ja schon fast alles drinn, außer: -Vergaserheizung (hab ich bei MK1 garnich gefunden) -Drehzahlsignal -Kontrollleuchte Diesel (Vorglühleuchte) -bei MK2 scheint Motorölstandssone 2x vorhanden zusein, bei MK1 garnicht -Kühlmitteltemp.fühler -ein Pin bleibt frei beim MK2
somit sind es 7 Pins die du bei deinem Adapter freilassen kannst und ich denke die du auch nicht unbedingt brauchst. Wie gesagt wenn du den anderen (4 oder 5 Poliger) auch mit einbeziehen willst, müsstest du sagen welche Leitungen da durchgehen.Dieser Post wurde am 11.01.2009 um 20:51 Uhr von srmeister editiert.
ich hab ja schon einen gebaut, nur komme ich grad nicht an mein auto, weil der in ner halle steht und ich keine zeit und lust habe hinzufahrer, weil ich erst den vermieter anrufen müsste damit ich reinkomme.
So habe nochmal bei meinem GT geschaut und es ist ein 5M Stecker und es sind auch vom Amaturenbrett alle 5 Pins beschalten. Also können wir festhalten das nicht alle MK1 Kabelbäume zum Motor hin gleich sind. Beim Sport gibt es ja nur einen 4M Stecker.
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