Hallo zusammen, falls jemand Interesse an einem AX Sport hätte, also ich würde meinen hergeben.
Bj 89, 85000 km, weiß, Bernasconi-Breitbau ( vorne Kastenverbreiterung wie bei Lancia Integrale ), 185/50/14 Bereifung, tiefer, böser Blick usw.. sehr schönes Auto
Ich hab den AX die letzten Sommer mit Saisonkennzeichen gefahren, reines Garagenfzg und keine Rennen..
So ein Sport wär schon was. Auch wenn ich momentan als Käufer nicht in Frage komme (Geld, Platz ), so würd ich mich aber für Fotos interessieren... -- _______________
"Rollst du noch oder fährst du schon?" ax-berlin.de -
Fotos kann ich erst in zwei Wochen machen, weil solange ist das Ding noch eingemottet.... Aber ich muß mal schauen ob ich noch ein Paar Bilder vom letzten Sommer finden kann..
Daten und Fakten steht eigentlich schon oben. Böser Blick- Motorhaube hab ich letztes Jahr draufgemacht.
Der Motor ist original, nicht verbastelt, keine Tunningversuche... Spurverbreiterung pro Achse 8 cm ( 4cm pro Seite ). Von dem Bernasconi-Breitbau hat es ( was ich gehört hab ) anscheinend nur 12 Stk...
Preisliche Vorstellung 2000 Euro möcht ich schon haben... ist günstig wenn man bedenkt das bei mobile.de einer für 95.000 Euro drinsteht
schade schade das er nicht mehr original ist... welche Sport's hatten eigentlich die Solex Vergaser und welche die Weber?? -- ...leider zur Zeit nicht Citroen Fahrer...Dieser Post wurde am 03.04.2003 um 18:45 Uhr von röschter editiert.
Da hört man so einiges, Fakt ist: meiner ist Bj. 89, hat die großen Bremsen, demzufolge auch 14 Zöller. Ist also einer der zweiten Serie und hat die Solex drauf. -- RIP: AX-GTI Für die Strasse: 106 S16 Für die Piste: AX-SPORT
dann haben also die Älteren, also die mit Jahrgang '88, die Weber drauf?
Wie ist's eigentlich mit der Ausstattung im Sport?? Hab nur ein Bild wo man sieht das im Innenraum deutlich mehr Blech zu sehen ist, Gewichtstuning -- ...leider zur Zeit nicht Citroen Fahrer...Dieser Post wurde am 03.04.2003 um 19:34 Uhr von röschter editiert.
Wie sieht es eigentlich mit der Karosse aus? Mir wollte jemand mal erzählen, daß die verarbeiteten Bleche stärker sind als bei den normalen AX'en. Stimmt das?
Die Karosse ist glaub ich nicht anders. Aber die Spur ist beim Sport vorne breiter. Da sind stärkere und längere Querlenker drin. AX-GT Antriebswelle ist zu kurz....
Wie kann ich denn hier ein Bild einfügen ??? Ich kapiers nicht..
du musst das Bild auf irgendeinen Server laden. Du kannst das Bild nicht direkt einfügen hier im Forum. Du musst dann das Bild wie "verlinken". -- ...leider zur Zeit nicht Citroen Fahrer...
Die Karosserie ist die gleiche, bei 735kg kann da auch nicht viel mehr dran sein. Die Innenausstattung ist wie beim normalen 1.1er. Kleine Verkleidungen an den Türen, viel Blech, einteilige Rücksitzbank, allerdings die Mittelkonsole die man aus dem GT kennt. ZV, Leuchtweitenregulierung, Dimmer für Tachobeleuchtung sucht man vergebens, auch der Teppich ist nur normal grau (in meinem alten GT rot/schwarz) aber Intervallscheibenwischer hat er. -- RIP: AX-GTI Für die Strasse: 106 S16 Für die Piste: AX-SPORT
), so würd ich mich aber für Fotos interessieren...
