Bei all' der Motor umbauerei habe ich mal eine Frage zu einem hoffentlich möglicheren kleineren Umbau.
Um meinen 88'er GT (Vergaser) Steuern zu sparen überlege icch einen Einspritzer Kopf einzubauen, am liebsten gleich den vom GTi. Meine Frage ist nun, ob der Kopf eines Grauguß Motors auf einen Alu Motor passt? Ich meine schon mal gehört zu haben, dass das geht.
Danke -- AX GTi 90 PS / 795 Kg AX GT Mk I 85 PS / 720 Kg
du brauchst doch nicht den kopf zu wechseln..... reicht wenn du die einsptritzanlage (ansaugbrücke, monopoint einstpritzung, verteilergehäuse und hosenrohr wechselst.... was den gti kopf angeht kanns sein das du beim tüver probs bekommst, hast ja nicht das fahrwerk/bremsen vomm gti drinne... ausserdem müsstest du dann dem tüver vorgaukeln das du nen kompletten gti motor drinne hast --
Aber er wäre deutlich leichter ... dafür nicht so stabil ... -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
aber 146 mit ner größeren bremse wären sicher nicht verkehrt -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
die 4 Trichter gefallen mir... -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)
hehe des iss ne direkte lachgaseinspritzung.... (nasssystem mit 4 foggern) des muss haun ohne ende.... fragt sich nur wielang die maschine da mitmacht.... wenn er nen aem drinnehat und den motor auf die leistung angepasst hat (Hpleuel, g.kolben n.ventile usw) dürft er auf mindestens 300ps kommen (mit NOS )
denk mal das ich da einigermaßen richtig liege --
2Hand 114000kmDieser Post wurde am 06.03.2005 um 22:51 Uhr von Ax Freak editiert.
Deine Trockensumpfschmierung ist ein Ölcatchtank der die Gase aus der Kurbelgehäuseentlüftung wieder verflüssigt und zurück in die Ölwanne leitet ... dann wird das dreckige Öl wenigstens nicht in den nicht mehr vorhandenen Ansaugtrakt geleitet ... -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
Erstmal soller überhaupt fahren und eingetragen sein.
Evtl. Rennkat und ne Gruppe A Anlage drunter wenn ich zu viel Geld habe. Nocken erstmal nicht in Planung. Chip kenne ich keiner der jemals beim S16 was gebracht hat ( Außer Drehzahlanhebung für kurze Getriebe )
Einzeldrossel wäre irgendwann mal ein Traum ... aber finanziell denke ich eher einen anderen Wagen zu kaufen als ne 2000 € Einzeldrossel mit Zubehör ... -- http://www.ax-gti.de Beati pauperes spiritu Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!
schreibt er doch die ganze zeit das er noch nicht genau weiß ob er bis dahin fertig wird :-) habs mindestens schon 12zichtausendmal gelesen.. -- EX---ax 1.0-45 PS-954 ccm ---LEISTUNG WIRD DURCH SOUND ERSETZT--- EX---SAXO VTS 16V---KEIN SOUND BENÖTIGT--- Seit neuestem AX 1.4 D in hellgelb!
und alle hoffen das du es wirst...was kostet eigentlich dann die mitfahrt?kannst dir schonmal ausdenken, eventuell bekommst du deine unkosten wieder raus -- EX---ax 1.0-45 PS-954 ccm ---LEISTUNG WIRD DURCH SOUND ERSETZT--- EX---SAXO VTS 16V---KEIN SOUND BENÖTIGT--- Seit neuestem AX 1.4 D in hellgelb! Dieser Post wurde am 07.03.2005 um 20:53 Uhr von pinhead! editiert.
2Hand 114000km
