Motorsteuerung Reverse Engineering

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Thread - Seiten: [ 1 ] -2-

025
28.06.2006, 01:03 Uhr
juergen_123
Forumsmitglied

Wobei, die 20 Beinchen sind etwas viel. 4 OPs machen 12 Beine, Betriebsspannung noch mal 2, sind zusammen 14. Dann noch 4 mal Offset, macht 18 und 2 im Sinn?

Ich gehe mal davon aus, das der LM2901 (Low Power Low Offset Voltage Quad Comparator) zur Erfassung der Lambdawerte dient.

Der SAE81C52 ist ein '256x8 CMOS SRAM NMOS-compatible'.

Das Datenblatt für den LM2901 (, den CA139) und den SAE81C52 habe ich hier.

EDIT: Der in den Schaltplänen der Motronic ML3.1, in dem oben von mir angegebenen Link, verwendete CA139 von Intersil ist übrigens (Pin-)Kompatibel zum LM2901, welcher durch diesen ersetzt wird/werden kann.
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The box said "Requires Windows 95 or better." So I installed LINUX...

Dieser Post wurde am 28.06.2006 um 02:52 Uhr von juergen_123 editiert.

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026
28.06.2006, 23:10 Uhr
juergen_123
Forumsmitglied

Kann mir evtl. mal jemand originale Dateien vom 60PS und 75PS mit Verteilerzündung an wunderauto(at)web(dot)de senden?
Mein Eprombrenner funzt immer noch nicht (keine Zeit/Lust), aber wenigstens habe ich jetzt eine Chance (Link), das Teil mit USB zu betreiben, so das der Trieb, das Teil wieder in Gang zu setzen, größer wird.
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027
28.06.2006, 23:34 Uhr
mario
Forumsmitglied
Avatar von mario

Ich hätte für die verteilerlosen Kollegen die Dateien vom 106er mit 60PS und vom ZX mit 75PS da, die theoretisch identisch sein müssten. Wenn du die haben willst schick ich sie dir gerne vorbei.
--
graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km

E85
der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI

E85
das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)

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028
28.06.2006, 23:44 Uhr
juergen_123
Forumsmitglied

Das wäre super. Wollte mich mal wieder mit dem ganzen Simultator gerödel (Keil) beschäftigen.

EDIT: Idealerweise mit einer 0 280 000 xxx oder besser 0 280 000 7xx STG-Nummer.

Danke!
--
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Dieser Post wurde am 29.06.2006 um 20:26 Uhr von juergen_123 editiert.

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