ohne gt-verbreiterung bekommst du keine 5,5er unter ...für meine 5j14 hätte ich schon bördeln müssen -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er
Glaub da muss ich widersprechen... Kumpel hat 165er auf 'ner 5,5" mit Bördeln drunterbekommen! Muss man wahrscheinlich nach der ET schauen... -- _______________
"Rollst du noch oder fährst du schon?" ax-berlin.de -
Die ET ist 18. In den Auflagen steht auch nix weiter von "Kanten umlegen" o.ä. unter den Auflagen. Ich frage nur mal nach, da ich auf dieser Felge momentan 155/70 R13 drauf hab. Die passen mit der Tieferlegung. Aber so sehr viel Platz ist da nicht mehr. Ich weis auch nicht, ob ich unbedingt bördeln lassen will, da am rechten hinteren Radlauf genau an der Kante ein wenig der Rost unterm Lack hervorblüht. Das muss behandelt werden. Möglichst noch vor dem Winter. Allerdings sicher erst nach einem eventuellen bördeln, oder?
et 18? ...das ist doch garantiert ne 4,5"-felge aber ganz bestimmt keine 5,5x13 die 13-zöller beim sport hatten wenn ich mich recht entsinne et9 ...bei et18 müsste dir die felge im radkasten schleifen. -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er
Das ist doch vermutlich eine ALU-Felge, oder? Die Felgen für den GTI haben in 5.5 J 13 eine ET von 16 und die 5.5 J 14 eine ET von 18. Also könnte das schon ohne Börteln mit 165/65-13 passen. Ich meine ich hätte sogar mal beim Citroenhändler einen "normalen" AX gesehen mit Citroen-ALU's und 185ern ohne börteln.
...der gti hat ne andere achse mit sicherlich breiterer spur aber das weiss robert besser -- C2 VTS, AX 1.4D, AX GTi, Trabant 601, Golf 1 Cabrio, Audi A4, BMW 7er
Es ist eine 5-Speichen Alu-Felge von Rial. Design mmhh...keine Ahnung mehr. Ist aber ganz bestimmt 5,5 x 13. Habe mir extra noch einmal das Gutachten angeschaut. Im Gutachten steht zwar nix von börteln. Aber in Kombination mit ner Tieferlegung kann man ja nie wissen. Ich wollt halt nur mal Eure Ansichten dazu in Erfahrung bringen, bevor ich eventuell die Reifen kaufe und dann noch börteln lassen muss oder mir die Reifen im Radkasten schleifen.
Eine Tieferlegung spielt da auch keinerlei Rolle. Schließlich muß die Freigängigkeit der Reifen immer über den gesammten Federweg gewährleistet sein. Bei einer Tieferlegung wird das Auto ja nur tierfer gelegt ( sagt ja schon der Name). Es wird aber nix an der eigentlichen Aufhängung und somit nix an dem maximalen Einfeder- bzw. Ausfederpunkt verändert. Mit Federwegsbegrenzern werden diese Punke auch nur verringert (ist also auch egal).Dieser Post wurde am 21.10.2002 um 21:01 Uhr von Chakotay editiert.
also wir haben 185/60 R13 auf der orginal citroen swift felge auf unsererm diesel und mit ganz lechten ziehen (nicht börteln) geht das auch MfG ela -- ♡☆♡ Ratstyle AX ♡☆♡
Also bei meinem 1.1er passten die 165/60er auf meiner 6J-Felge nich ohne Kantenumlegen und Radkasten ziehen. In dem Gutachten stand davon nichts. Laut Gutachten hätte ich sogar 185er drauf machen können. Dafür hätte ich dann aber wohl gleich die Flex rausholen und den Radkasten "cutten" können. Naja aber die 165er passen jetzt recht gut. Eigentlich hätte das Kantenumlegen auch an sich geschickt. Nur da ich hin und wieder auch mal Leute mitnehmen möchte (hinten) und ausserdem meine Achse hinten so langsam anfängt Seitwärtsspiel zu bekommen hab ich die Radkästen dann doch gezogen. Kannst dir ja mal die Bilder auf meiner Homepage ansehen. http://AXse.move-at.us oder http://www.devilx.de
also ich hab auf meiner 5j14 auch 165/65/14 drauf und ist auch alles ok nix schleift oder sonstiges ohne ausbörteln oder sonstiges -- AX GTI WILL NEVER DIE!!!
sagt ja schon der Name). Es wird aber nix an der eigentlichen Aufhängung und somit nix an dem maximalen Einfeder- bzw. Ausfederpunkt verändert.
