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Autor

Thread - Seiten: -1-

000
29.11.2010, 08:50 Uhr
MitsuColt
Forumsmitglied

Wollt mal von Euch wissen, wer mit Zwischengas beim AX runterschaltet. Ohne lassen sich die Gänge oft nicht vernüftig einlegen und mit Zwischengas klappt es wesentlich besser.

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001
29.11.2010, 09:04 Uhr
sascha
Forumsmitglied

Normalerweise brauchst du kein Zwischengas geben. Dann ist bei dir eher was faul. Vielleicht ist deine Kupplung nur langsam am ende und deswegen kannst du die Gänge schlecht schalten?

Ich fahre auch beim schalten mit Zwischengas aber das nur beim GTI. Es liegt auch eher daran das er so schön Krach macht.

--
Gruß Sascha

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002
29.11.2010, 12:51 Uhr
Aicksler
Forumsmitglied

Ich fahr bei jedem Auto mit Zwischengas beim runterschalten. Läuft irgendwie geschmeidiger und geht nicht so auf die Kupplung.

Ausserdem kommts halt extrem motorsportlich rüber...

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003
29.11.2010, 13:23 Uhr
simondom
Forumsmitglied

der kupplung ist das in der regal ziemlich gleich wenn sie ordentlich getreten ist

wenn dann schont das die synchronringe

bei der gelegenheit oute ich mich auch mal als zwischengas- und doppelkupplungsfahrer

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004
29.11.2010, 13:37 Uhr
blondi_sein_ax
Forumsmitglied
Avatar von blondi_sein_ax

ich heb grundsätzlich vorm runterschalten die drehzahl läuft einfach chilliger dann das abtouren im niedrigeren gang....
--
grüße stefan

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005
29.11.2010, 17:20 Uhr
rennsemmel
Forumsmitglied
Avatar von rennsemmel

Wer mit dem linken Fuß bremst, braucht kein Zwischengas

Mit freundlichem Gruß
rennsemmel

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006
29.11.2010, 20:25 Uhr
mario
Forumsmitglied
Avatar von mario

So lange er nicht schalten muss, oder des Schaltens ohne Kupplung mächtig ist, nicht...

Wenn ihr mich fragt, lassen sich die Getriebe zwar im Stadteinsatz bei Drehzahlen bis 4000 durchaus wie in der Fahrschlule (also mit nur 1x kuppeln - dafür mit deutlich mehr Krafteinsatz) schalten, wenn es zur Sache geht ist aber richtiges Schalten mit 2x Kuppeln und Zwischengas Pflicht. Ich zumindest bekomme oberhalb von 8000 sonst keinen sauberen Schaltvorgang mehr hin.

Gruß, Mario
--
graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km

E85
der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI

E85
das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)

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007
29.11.2010, 21:59 Uhr
simondom
Forumsmitglied

oberhalb von 8000? bei meinem fängt bei 6500 der rote bereich an. oder gibts da noch andere? (ok, bei meinem passat auch erst ab 7500)

Dieser Post wurde am 29.11.2010 um 21:59 Uhr von simondom editiert.

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008
30.11.2010, 13:34 Uhr
blondi_sein_ax
Forumsmitglied
Avatar von blondi_sein_ax

simondom

bei mario fängt die verbrenung und leistungskurve bei 8000 u/min an

da kommt sein ax grade aus dem standgas raus

--
grüße stefan

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009
30.11.2010, 13:40 Uhr
simondom
Forumsmitglied

:O auch will *lechz*

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010
30.11.2010, 13:44 Uhr
blondi_sein_ax
Forumsmitglied
Avatar von blondi_sein_ax

das willste nicht

es sei denn du bist faszinierter motorrad fahrer wie mario der auch beim auto das jaulen von mindestens 9t u/min braucht

--
grüße stefan

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011
30.11.2010, 13:50 Uhr
simondom
Forumsmitglied

auch wieder wahr... wobei motorrad fahrer wäre ich (2takter, ich kenne also die drehzahlregion *hihi*)
aber ich glaube die standfestigkeit würde leiden...

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012
30.11.2010, 14:35 Uhr
blondi_sein_ax
Forumsmitglied
Avatar von blondi_sein_ax

bei mario ist alles stabil

--
grüße stefan

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013
30.11.2010, 16:16 Uhr
Dana
Forumsmitglied
Avatar von Dana

nur hat der Mario gar keinen AX...

(so im Sinne von "Schabe gar kein Audo")- er hat nur einen kleinen Peutroen. Ja!
--
Ein kleiner Teen für das tweenige Sauseküken

Dieser Post wurde am 30.11.2010 um 16:19 Uhr von Dana editiert.

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014
30.11.2010, 18:44 Uhr
Cobra
Forumsmitglied

http://www.youtube.com/watch?v=Yo3jgkFwoTU
Bei 9000upm schalten ohne Zwischengas ist bei mir kein Thema, die Gänge gehen ohne Probleme rein und auch wieder raus

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