Tacho kaputt!! - AX-Club Forum

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Thread - Seiten: -1-

000
19.08.2003, 20:22 Uhr
~AX Heiz0r

Hi Leute,
ich bin neu hier und möchte erstmal alle begrüßen, was ich hiermit mache.

Ich habe ein kleines Problem mein Tacho funktioniert seit einiger Zeit nicht mehr und da meine Tacho beleuchtung auch kaputt ist, wollte ich versuchen beide Probleme zu beheben. Leider scheiter ich schon an der Verkleidung bzw. am Amaturenbrett. Das hört sich jetzt bestimmt sehr lustig an aber ich finde einfach nicht herraus wie ich es demontieren kann. Bitte um kleine Ratschläge.

Danke schon mal.

PS: Falls jemand noch Tipps hat woran es liegen könnte das mein Tacho net mehr geht bzw. wie sich dieses Problem wieder beheben lässt, immer her damit!

(Gast)

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001
19.08.2003, 20:24 Uhr
andreas w.
Forumsmitglied

Gibt ja nur 2 Möglichkeiten. Entweder Welle defekt oder rausgerutscht oder Instrument defekt. Welches Bj. ist dein AX
Gruß Andreas W.

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002
19.08.2003, 20:35 Uhr
~AX Heiz0r

Mein AX ist Bj. 92. Ich weiß nur einfach nicht wie ich diese Verkleidung demontieren soll.

Dieser Post wurde am 19.08.2003 um 20:36 Uhr von AX Heiz0r editiert.

(Gast)

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003
19.08.2003, 21:28 Uhr
Jensen
ADMIN

Da gibt's schon paar Beschreibungen hier zum Ausbau des Kombi.

http://www.ax-club.de/axforum/showtopic.php?threadid=467#3380
--
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"Rollst du noch oder fährst du schon?"

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004
20.08.2003, 08:03 Uhr
Oxygen
Forumsmitglied

http://members.fortunecity.de/oxygen3000/faq/kombimk2.html

http://members.fortunecity.de/oxygen3000/faq/kombimk1.html

Je nach dem was du für eins hast!
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005
20.08.2003, 11:32 Uhr
~AX Heiz0r

OK.
Nochmals Danke Danke

MfG

(Gast)

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006
20.08.2003, 20:38 Uhr
~AX Heiz0r

Also ich hab es endlich geschafft aus einander zu bauen.

Das Lenkrad saß sehr sehr schwer dran, hab es letzt endlich doch abbekommen.

Nur schade das das da nicht abgerutscht sondern abgebrochen ist.
Weis jemand wie teuer eine neue Tachowelle ist und ob es schwer ist die heraus zu bauen?

(Gast)

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007
20.08.2003, 21:11 Uhr
Jensen
ADMIN

Tausch ist kein Problem. Das Kombi rauszubauen war praktisch schon der komplizierte Teil. Die Welle selbst ist entweder 2-geteilt und kann etwa auf Höhe der Spritzwand vorn beim Motor getrennt und getauscht werden oder auch komplett. In dem Fall ist dazu der Luftfilterkasten auszubauen (dann kommt man eh besser ran) und ein Gummisplint zu entfernen. Der ist seitlich bei der Halterung der Welle auf dem Getriebe eingesteckt und hält die Welle dort. Er hat ein dickeres zylinderförmiges Ende, an dem er rausgezogen wird. Nun lässt sich die Welle nach oben rausziehen und dann komplett in den Innenraum schieben oder nach vorne rausziehen.
Die neue kommt dann genau "rückwärts" wieder rein. Der Haltestift lässt sich erst wieder reintreiben, wenn die Welle richtig drin sitzt. Also mal durch ziehen testen, ob sie richtig sitzt.

Ggf. lässt sich ja eine vom Schrott organisieren...
--
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008
21.08.2003, 16:17 Uhr
~AX Heiz0r

Danke Danke für eure Unterstützung, dann hab ich ja jetzt erst mal wieder was zum schrauben.
Gruß AX Heiz0r

(Gast)

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