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03.01.2005, 14:00 Uhr
rennsemmel
Forumsmitglied
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Mein jugendlicher Freund,
meine Regel heißt: Schuster bleib bei deinen Leisten. Ich bin Elektroingenieur, 58 Jahre jung  und seit 1969 im Motorsport. Ich kann zwar alles was 4 Räder hat und weniger als 1000 PS hat fahren, aber ich maße es mir nicht an zu behaupten, daß ich es auch technisch modifizieren kann. Ich nehme an, daß ich schon Motorsport erfolgreich betrieben habe, als Du noch in "Abrahams Wurstküche" herumgestapft bist und darauf gewartet hast, daß Du ein Dreirad ordentlich bewegen durftest ;D Ich habe nicht alles schlecht gemacht, sondern nur mal angeführt, daß es nicht damit getan ist selber "Hand anzulegen", um aus einem Nichts einen strahlenden Schwan zu machen. Ich habe weiterhin nicht die Absicht auf irgendeine Weise auf Dir herumzuhacken und Dir fehlende Kompetenz zu unterstellen. Ich wollte mit meinem Thread nur sagen, daß es eine reine Frage der Finanzen ist, ein Auto dem Ego anzugleichen ohne Probleme zu haben, oder in absehbarer Zeit zu bekommen. Wenn jemand mit geringem Kostenaufwand sein Wägelchen auf seine Bedürfnisse zuschneidet (und es auch kann), so erinnere ich mich an meine Jugendjahre zurück (wo ich es genauso gemacht habe). Ich habe nur nie den Eindruck bei andern erweckt, ich könnte es mir leisten, aber ich mache es mal selber, da es mir mehr Spaß bereitet.
FIGHTERBOMBER Du mußt noch gewaltig reifen !, oder Du hast in meinem Post etwas übersehen.
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Mit freundlichem Gruß
rennsemmel |
. Zu der Frage mit dem TÜV: wenn vor der Modifikation (jetzt nicht das gezeigte Teil) eine Vorgehensweise beim TÜV eingeholt wurde, bekommst Du vom Tuner vorab die notwendigen Unterlagen. Die Firma verfügt über Prüf- und Materialteststände und Du bekommst ein Zertifikat, was den E- Richtlinien entspricht (Certificat de Conformitee). Wenn der TÜV für ne Einzelabnahme sein OK gibt, gibt es außer dem Prix keine Probleme.
