An den Kopf paßt der mit Sicherheit, aber ob der Rest vom Platz her paßt weiß ich nicht. Solltest dir nenn Fächer einbauen wollen warte bis zum nächsten Ölwechsel. Der Filter muß dafür raus. Neue Stehbolzen und Muttern solltest dir auch schon mal besorgen. -- Stephan ab 09/13 Peugeot 406 Coupé V6 190PS ex AX GTi 1600 / Saxo 16V VTS LPG
Bei dem Preis sollte man es glatt mal probieren. Der müsste ja mit 'nem geänderten Halter für's Getriebe auch an die kleinen Motörchen passen... -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)
*g* mario ich hatte auch schon überlegt....... brauch mal bilder vom saxo von unten.... mal schauen ob man das passend hinbekommt -- Man muß einigen Menschen überlegen sein, durch Kraft, durch Höhe der Seele, -durch VERACHTUNG!!!
für den 106 gibt's auch welche - 106 und AX sind schonmal definitiv unterschiedlich -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)
Ja der Hauptunterschied ist schonmal die "Höhe". Deshalb wundert mich, dass der sowohl an den 1.4er wie auch 1.6er Block passen soll. Beim 1.4er drüfte er unten nen nettes Stück "überstehen". So oder ähnlich war jedenfalls der Konsens hier im Forum beim letzten Mal wo son Ding bei eBay für wenig Geld drin war. Über den Rest ham wir damals garnet diskutiert.Dieser Post wurde am 28.11.2005 um 14:17 Uhr von Devilx editiert.
die saxo und ax köpfe sind von der abgasseite gleich. kannst die orginalkrümmer etc so tauschen. -- Stephan ab 09/13 Peugeot 406 Coupé V6 190PS ex AX GTi 1600 / Saxo 16V VTS LPG
der halter der ans getriebe muß. der ist etwas anders. kannst aber auch vom alten hosenrohr abnehmen und da anbretzeln, so hab ich das bei dem krümmer gemacht den ich von fighter hab. da war der halter auch im a..... -- Stephan ab 09/13 Peugeot 406 Coupé V6 190PS ex AX GTi 1600 / Saxo 16V VTS LPG
Falls einer von euch beiden so'n Ding ausprobiert berichtet bitte mal, was sich ändert. Evtl. denke ich ja auch mal drüber nach... -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)
Fahre Käfer/Maplex Strandbuggy/Derby1/Polo6N/Vespa V50/AX GTi/Audi 80B4 in VorbereitungDieser Post wurde am 28.11.2005 um 22:40 Uhr von Poloeins editiert.
ich hab den orginalen vom gti drin, kann gern nochmal bilder machen. frag doch mal an ob dir der typ bilder von genau dem fächer schicken kann. -- Stephan ab 09/13 Peugeot 406 Coupé V6 190PS ex AX GTi 1600 / Saxo 16V VTS LPG
Also am Kopf passt er auf jedenfall und die Biegung ist auch gleich hab gestern nachgeschaut habe beide Motoren da liegen nur den Halter müsste man unter umständen ändern sah aber bei dem wo ich jetzt da hab aber auch gleich aus zumindest hat das Hosenrohr gepasst (Saxo 1,4 Bj 01) Ax 1,4. -- C4 Grand Picasso 135 HDi Automatik, Exclusive, Bj. 2008. Erzähl mir bloß nichts über Citroen ich arbeite jeden Tag an den Kisten. :-)
hmmm ich denke richtig was ändern wird sich da erst mit sportkat und auspuff drunter, mit der serienanlage wird sich da nicht viel tun, -- Man muß einigen Menschen überlegen sein, durch Kraft, durch Höhe der Seele, -durch VERACHTUNG!!!
ich hab den mal angeschrieben wegen bild.... sobald es da ist stell ich es hier mal rein -- Man muß einigen Menschen überlegen sein, durch Kraft, durch Höhe der Seele, -durch VERACHTUNG!!!
Stephan
