anderseits wenn du die endgültige Form hast und auch alles getestet hast kannst du es ja dann in Alu nachbauen.
Wenn du Schutzgasgerät hast brauchst ja nur anderes Gas(Argon) und andere Düse für den Aludraht. Oder hast du so ein gasloses zeugs mit dem umantelten Sch(w)eißdraht. -- AX GT MK1 , AX 1.1 MK2 Da sind die ÖsisDieser Post wurde am 09.06.2006 um 22:01 Uhr von wilhelm1404 editiert.
jor schon aber ich glaub nicht das ich alu schweißen kann... aber wenn ich die gelaserten bleche hab lass ich die auch mal aus alu machen und gebs inne schloßerei vorrausgesetzt hier hat einer interresse aner ansaugbrücke (muss minimum 4 platten machen lassen) -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
ist nicht viel dran am Aluscheißen musst nur schubschweißen und ein bisserl üben da du stahl ja schweißen kannst hast das schnell heraus . -- AX GT MK1 , AX 1.1 MK2 Da sind die ÖsisDieser Post wurde am 09.06.2006 um 22:28 Uhr von wilhelm1404 editiert.
hmm.... irgendwann mal aso zu dem pic... einlasskanäle haben 30mm durchmesser genauso wie die brücke und die dk... -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
sollte doch reichen denn eine grundregel sag doch das, das luftvolumen zwischen Drosselklappe und ventiel so klein wie möglich sein soll (bei ausreichenden Durchmesser natürlich) -- AX GT MK1 , AX 1.1 MK2 Da sind die Ösis
der nissan hat zuviel zeit gefressen... der zusammenbau hattte doch länger gedauert als ich gedacht hatte... da muss mein ax halt mal warten -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
so die ansaugbrücke ist nun fertig und die vergaser passen wie angegossen leider waren heut die Batterien vonner digicam leer also gibts morgen oder übermorgen pics evtl. gleich mit fertigen Luftfilterkasten
welchen Dk durchmesser hat der Gt sport eigentlich original??
kann mir jemand genauer daten zur gt sport nocke geben?? -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
Fiesta GFJ Vs. AxDieser Post wurde am 14.06.2006 um 00:36 Uhr von Waldemar editiert.
na der gt hat ja nur nen doppelten solex ... ich meinte den gt sport mit 2 doppelvergasern -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
@willi Den GT gab's sowohl als Vergaser, als auch als Einspritzer.
Der andere heißt nur Sport, ohne GT. :-) Der hatte in Serie I 2 40er Solex Doppelvergaser. Die Weber waren damals zu hoch. Die gab's dann aber in Serie 2. -- _______________
"Rollst du noch oder fährst du schon?" ax-berlin.de -
dann hab ich leider den falschen GT mit monopoint da muss ich irgendwann aufrüsten auf SPORT PS:aber ich mag die mk1 Armatur -- AX GT MK1 , AX 1.1 MK2 Da sind die Ösis
Der 205 Ralley hat ja den gleichen Motor, aber die Weber von dem konnten nicht übernommen werden. Die späteren Weber (40DCOM) vom AX hatten dafür kleinere Düsen. -- _______________
"Rollst du noch oder fährst du schon?" ax-berlin.de -
kneif mich mal einer respekt! -- EX---ax 1.0-45 PS-954 ccm ---LEISTUNG WIRD DURCH SOUND ERSETZT--- EX---SAXO VTS 16V---KEIN SOUND BENÖTIGT--- Seit neuestem AX 1.4 D in hellgelb!
mal ne ganz blöde frage: lambdawerte gibt es mit dem krümmer nur von zwei zylindern? wie willst das denn machen wenn du da zwei doppelvergaser drauf schnallst? denn lieber jeden einzeln und so die vergaser abstimmen. selbst die einspritzanlage kann damit durchaus schon durcheinander kommen. leg die lambdasonde für nenn einspritzer dort hin wo sich alle 4 auspuffrohr treffen. -- Stephan ab 09/13 Peugeot 406 Coupé V6 190PS ex AX GTi 1600 / Saxo 16V VTS LPG
Was soll er denn bei Vergasern mit einer Lambdasonde???
Was ich dringenst raten kann ist, an jeden Krümmer relativ nahe am Zylinderkopf ein 10er Mutter zu schweissen und ein Loch durchzubohren. In diesen Löchern kann man dann beim Abstimmen auf der Rolle für jeden Zylinder einzeln die Abgase messen (nicht nur O2 sondern auch NOx und HC. Nach der Abstimmung der Düsen kann man die Löcher dann einfach mit 4 Schrauben verschliessen. -- RIP: AX-GTI Für die Strasse: 106 S16 Für die Piste: AX-SPORT
oder eben so, kann man aber auch mit 4 breitbandsonden gut lösen und denn auch auf einzeldrossel umrüsten -- Stephan ab 09/13 Peugeot 406 Coupé V6 190PS ex AX GTi 1600 / Saxo 16V VTS LPG
gute arbeit um was hast denn die Kipphebel erleichtert ?? und wie schauts mit der Ansaugspinne aus ? lg Willi -- AX GT MK1 , AX 1.1 MK2 Da sind die ÖsisDieser Post wurde am 22.09.2006 um 23:52 Uhr von wilhelm1404 editiert.
aso zu dem pic... einlasskanäle haben 30mm durchmesser genauso wie die brücke und die dk...
siehe Thema
