@ willi die kipphebel sind pro stück 32gramm incl. dünnerer mutter und kürzerer schraube leichter..
mit der ansaugspinne muss ich mich noch etwas gedulden ... eilt ja auch nicht der herbst/winter ist noch lang ...
@micha geile idee werd ich sí machen...
@ saxofreaky das loch für die lambda war ja schon da der fächer ist ursprünglich für ein 2 liter vtec honda accord -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
so ohne zuckerzusatz sein 1,0er block lebt in meinem ax weiter...... habe in dem zug den 1,4 zylkopf noch einw enig bearbeitet und die testfahrt gestern war schon sehr überzeugend! (kumpel sein serien 1,1 ´hat keine schnitte mehr!!)
mal gucken ob ich es schaffe die tage probefahrten mit zeiten und videos zu machen! Nächsten monat wird dann der alte block zerlegt und neu aufgebaut, 2ter 1,4er kopf für die vergaser ist auch schon unterwegs -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
Achja, mein schöner Block Schön das er noch zu weiterem Spaß verhelfen kann.Dieser Post wurde am 07.10.2006 um 20:49 Uhr von ohne_zuckerzusatz editiert.
morgen um 1 ist es soweit ..... mein kleiner geht aufen leistungsprüfstand werd dann das ergebnis posten -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
die vergaser sind im winter dranne !!! will erstmal ne vernünftig laufende maschine mit der monojettronic ausserdem könnt ich das vergasermonster niemals auf der straße fahren wenn da die grün weißen unter die motorhaube gucken ist schluss mit lustig!
der vergasermotor wird dann sowieso in eine andere ax karosse verpflanzt und dann nur mit roten nummern bewegt! -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
Fiesta GFJ Vs. AxDieser Post wurde am 11.10.2006 um 18:24 Uhr von Waldemar editiert.
so für die erste messung bin ich sehr zufrieden .... fast 50% leistungsteigerung!!!
nächsten monat wird dann auf der rolle der chip angepasst!
bei der jetztigen messung muss man noch dazu sagen das sie vorzeitig abgebrochen wurde da sich mein kühlerlüfter verabschiedet hat!!! -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
Fiesta GFJ Vs. AxDieser Post wurde am 12.10.2006 um 14:20 Uhr von Waldemar editiert.
Kannst du mal umrechnen, wie viele Umdrehungen die 140km/h bedeuten?
Sieht ja für 954cm³ erstmal recht lecker aus und die Kurve ist glatter als bei jedem Gti -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)
Und was passiert dann von 5500 bis 8000??? Das ist doch der interessante Bereich
Aber 47kW bei 5450 Umdrehungen wären immerhin schonmal 82,4Nm. -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf) Dieser Post wurde am 12.10.2006 um 15:45 Uhr von mario editiert.
Respekt! Was für ein Getriebe hast du nochmal drin? Dan würde ich mal die Geschwindigkeiten durch Drehzahlen umrechnen und lade es dann neu hoch.. Das 2cb54 ist es ja nicht, ebenso wenig wie das 1.0er..Dieser Post wurde am 12.10.2006 um 15:52 Uhr von ohne_zuckerzusatz editiert.
doch ist das originale 1,0er wie gesagt bei 140 ist er bei 5450u/min
@mario ich wollte eigentlich auch die leistung nach 5000 wissen aber da hat schon das überdruckventil vom kühler aufgemacht und die heisse brühe ist aufs steuergerät gesprizt.... da hat mein ax zum ersten mal nen sanften tritt an die stoßstange bekommen GLÜCK IM UNGLÜCK steuergerät ausgepustet und die kiste läuft wieder! -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
Keine Ahnung was das soll Jetzt stimmt es Was weiß ich was ich da gerechnet hab..Dieser Post wurde am 12.10.2006 um 18:08 Uhr von ohne_zuckerzusatz editiert.
@zucker du kennst doch mein getriebe nur zu gut *abwürg* löl -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
Sei still du Sau Ist aber auch krank, die kürzeren Schaltwege kommen bei mir auch ran wenn ich mein Getriebe tausche, aber nicht so krass, man weiß ja garnicht was abgeht! Und die Kupplung war mir auch nen bissl zu krass HeHe...
mach dir am besten das langloch rein dann kannst du dir die verkürzung so einstellen wie du sie brauchst! -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
hmmmm .... Vergleichswerte sind ja man immer schwer zu bekommen... aber für denjenigen den es ggf interessiert hab ich da noch folgendes .. (aber nur GT / GTi)
... Gruß ... Twix ... -- I would like to change the world, but God doesn't give me the Source Code !
hmmm aml ne kurze frage... wie steht es denn heute so mit deinem vergaser?? -- Renault Megane Sport 2.0 T Renault Megane Coupe 2.0 Eine richtige exFritöse. AX GT 58KW/80PS
alles in vorbereitung!!! nur weiteres ist noch geheim ich sag nur soviel es wird ein kurzhuber mit ca. 1200ccm wenn alles so läuft wie geplant hab ich den rumpfmotor mitte dez. fertig die kopfarbeiten sind schon im gange aber genaueres gibts erst später wenn alles passt
nächste woche bekommt mein 1,0er erstmal die nächste ausbaustufe und danach gehts wieder ans vergasermonster -- Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen...
Fiesta GFJ Vs. AxDieser Post wurde am 25.11.2006 um 20:38 Uhr von Waldemar editiert.
werd ich sí machen...
