Ich bin etwas verwirrt und hofe auf paar Idee von euch.
Ich hab den AX 1.1i vor ca 6 Tagen abgestellt. Er fuhr vollkommen normal. Zuvor hab ich nur mal nem ollen Golf 4 gezeigt, daß er an der Ampel nicht wirklich schneller ist. Aber hab dabei nicht übermäßig überdreht. Warmgefahren war er ja zuvor bei gemächlichen 170km bei ca 120kmh. Gestern dann bin ich früh zur Arbeit und so bei normaler Drehzahl bei der man anfährt vibriert die ganze Karosse völlig unnormal. 2. Ganng 30 - 3. Gang 50 ist auch so der Bereich. Im 4. Gang kann man dann n der Stadt 50-60 fahren, bevor es langsam wieder anfängt.
Also da es Drehzahlabhängig ist. muß es ja irgendwo aus der Motorecke kommen. Im Stand läuft er völlig normal.
Ich muß mindestens noch einmal die 170km schaffen - dann ist er leider ein Fall für die Abwrackprämie.
Schwer aus der ferne zu beurteilen . Aber eventuell haben die Motorlager beim plötzlichen Beschleunigen gelitten , oder vielleicht haben auch die Antriebswellen was abbekommen .
Einfach mal so als erste Gedanken . -- Gruß Andreas
wackelt das lenkrad ganz abnormal?das hatte ich nämlich aber erst ab 150km/h mit den winterreifen.die sind doof gewuchtet...oder klingt das all zu abwägig???kenn mich da ja net so aus^^ -- crazy little thing called Siri
Also Reifen und Co sind es nicht. Ich glaub auch nicht das es die Antriebwellen sind, weil es ja von der Drehzahl des Motors abhängt.
also 3. Gang so ab 40 4. so ab 55-60 geht es los und wird bei 80 wieder weniger.
naja - bin jetzt 2x die 170hkm gefahren.
In der Werkstatt ist es nicht wirklich aufgefallen. Haben nur für nen Zehner ein kleines Loch im Nachschalldämpfer geschweißt. Das Problem hat es aber nicht behoben. Hab auch das Gefühl, es ist weniger geworden.
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.... ohne Blumenstrauss - AX First MK2, 1,1i, EURO 2, 5,5x13 mit Winterschuhen, im Sommer 6x14, Mukketier Umpau --
.... AX GTi mit Mini-KAT EURO 2, K&N 57i -- ... der Stille in weiß (Typ: ZZ) --
Also das ganze Problem läßt sich aus der Ferne nur sehr schwerlich beantworten .
Es können die Motorlager sein , deren Gummis nach über 15 Jahren schonmal hin sein können (und deswegen Motorvibrationen ungefiltert an die Karosse abgeben) .
Es kann der Motor selber sein , z.B. Kurbelwellenlagerspiel .
Es kann aus dem Getriebe kommen , und /oder aus den Antriebswellen .
Wie gesagt , schwer zu beurteilen . Du solltest am besten mal jemand hören lassen von uns der aus deiner nähe kommt . -- Gruß Andreas
Danke für die Antworten. Das Auto ist bis jetzt ohne Probleme gelaufen und ich denke es sind die Motorlager, so das sich die Vibrationen auf die Karosse übertragen. Diesen Samstag ist es dann leider vorbei. Wir hatten ihn 8 Jahre in der Familie.
Damals für 2500 DM gekauft und am Samstag geht er in die Presse für 2500 Euro.
Ich hatte nie größere Probleme mit dem kleinen roten. 2x diesen Zündverstärker an den Kontakten reinigen und das Handbremsseil bei der letzten HU.
Werde dann ab Montag zumindest halb französisch bleiben. Einen Renault Sandero ähhh Dacia Sandero mit dem 1.2 16V Motor. *nun haut mich*
Aber irgendwie merkte er es: Antriebswelle rechts klackert Motorleuchte wegen Poti kommt manchmal Wischwasseranlage geht nicht mehr seit 3 Wochen Reifen wären auch wieder fällig
-- ... der Stille in weiß (Typ: ZZ) --
