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07.02.2009, 21:01 Uhr
mario
Forumsmitglied
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Die Einspritzteile gibt es mit verschiedenen Steckerbelegungen, daher vermute ich den Fehler eher an dieser Stelle. Die Düse selbst bekommst du mit einer stabilen Zange (Kombi- oder Wasserpumpenzange) heraus. Das sieht recht gewaltsam aus, ist aber halb so schlimm... (normal auch nie notwendig)
Gruß, Mario -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf) |