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AX-Club Forum » Citroen AX allgemein » Getriebeabstufungen (wat den nu?) » Threadansicht

Autor Thread - Seiten: -1-
000
11.07.2002, 13:33 Uhr
Chakotay
Clubmember


Figtherbomber hat ja so eine Exceltabelle mit Getriebeabstufungen beim AX. Ist allerdings sehr unübersichtlich (oder Citroen hat sich nie richtig entscheiden können, welches Auto nun welches Getriebe bekommt). Bei meinem GTI kommt es jedenfalls noch hin:

Angenommen der Drehzahlbegrenzer setzt so zwischen 7100 und 7200 ein, ergibt sich rein rechnerisch folgendes (mit neuen 185/60-13 Reifen Abrollumfang 1,684m):

4ter Gang 173-175 km/h (Tacho knapp unter 180)
5ter Gang 213-216 km/h (nicht erreichbar)

Im 5ten erreicht man aber normalerweise nur 6200-6400 was 186-192 km/h entspricht. Die von mit letztens erreicht Drehzahl von 6550 (100m hinter e-Benz) wären dann 197 km/h, lassen sich aber von alleine nicht erreichen.

Für einen AX Sport stimmen die Angaben (nach meinen Erfahrungen) auch überein:
5ter Gang bei Höchstleistung (94PS bei 6800) ~188 km/h, bei 7200 ~200 km/h.

Was mich allerdings wundert ist, dass die Übersetzung von 10er und 11er unendlich lang ist (nach Tabelle und Prospekt von '95). Das kann ja nicht sein, da diese sonst nie so schnell wären. Wo liegt da der Fehler (diese mit 145/70-13 gerechnet)?
Der letzte AX GT (Furio) von '95 hat vom Prospekt her übrigens die GTI Übersetzung, was bei diesem auch paßt, da er die Höchstleistung bei 5800 hat (ergibt im 5ten ~175 km/h bei 5800).
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001
11.07.2002, 18:18 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

Gt und GTI haben die gleichen Gangräder ... nur eben das Differential ist bei fast allen unterschiedlich ... das kürzeste ist das vom Sport ( 14 / 60 )
Gt hat in den meissten Fällen ( 16 / 65 ) und Gti ( 16 / 63 )
--

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002
11.07.2002, 19:16 Uhr
Chakotay
Clubmember


Ja die früheren GT's hatten auch ihre Leistung bei 6400 (84PS) oder so. Deshalb auch das kürzere Getriebe (bzw. Achsübersetzung/Differenzial). Was aber an der Liste nicht stimmen kann ist, dass 10er/11er dann eine Achsübersetzung von 3,44 oder 3,59 haben sollen. Ich würde eher vermuten, dass es 4,44 und 4,59 sein soll. Damit passt dann auch die Endübersetzung der beiden Karren. Der 10er (4,59) kommt dann bei 6000 auf 150 km/h (und riegelt bei 179 km/h (7200) ab). Der 11er kommt dann bei 6200 auf 160 km/h (4,59 bei der 60 PS Version - max. 185 bei 7200). Ist da also evtl. ein Fehler in der Tabelle? Wo hast du den die Daten her? Etwa überall Zahnräder gezählt?
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003
11.07.2002, 20:14 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

Nein ... steht genauso in den Werkstattunterlagen von Citroen
--

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004
11.07.2002, 20:27 Uhr
Chakotay
Clubmember


Dann steht in den Werkstattunterlagen Schwachsinn drin. Der 10er und 11er AX sollen eine längere Übersetzung haben als der GTI? Da hatte wohl einer schon zuviel Rotwein getrunken. Bei den Fahrleistungen die diese Modelle haben kann das Getriebe nicht zu lang sein. Hat den nicht mal einer bei seinem 10er oder 11er einen Drehzahlmesser?
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005
11.07.2002, 22:18 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

Hatte Tosh nicht eines vom 1.1 drin und kann im 5. max 160 fahren ???
--

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006
11.07.2002, 22:20 Uhr
Peter Tosh
Clubmember
Avatar von Peter Tosh

ich? nää bestimmt net... ich fahr doch scho imma GTi !

sers
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007
11.07.2002, 22:26 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied
Avatar von FIGHTERBOMBER

Irgendwer mit Gti hatte ein Getriebe vom 1.1 ..... wer war denn das ...
--

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