Habe letzte Woche Kupplung getauscht bekommen, seit dem hab ich wenn ich bei mehr als 20km/h (egal ob runter oder rauf) in den 2. Gang schalte ein "knacken" und es hackt ein wenig.. kann es sein das ich die Kupplung dann einfach nur nachstellen muss? hab da keine ahnung von obs nur das ist.. wo mans macht weiss ich aber mittlerweile schon *nicht ganz doof*
das ganze tritt wirklich nur im 2. gang auf...
das der rückwärtsgang schwer reingeht hatte ich ja von anfang an, also lass ich das hier aus dem thema mal raus
Nein, da gibt es Ablass- und Einfüllschrauben. Die Einfüllschraube dient gleichezeitig als Max-Wert für die Ölmenge. Wenn zu wenig drin is, könnte das schon Stress machen. Dann aber eher gleichmäßig. Schau mal, ob eine der 3 Schaltstangen unten hinterm Motor etwas verbogen is. -- _______________
"Rollst du noch oder fährst du schon?" ax-berlin.de -
Also sowas in der Art habe ich bei meinem auch, jedoch auch im 3ten Gang ABER nur wenn ich morgens losfahre und der Wagen kalt ist. Nachdem er warm geworden ist läuft alles prima. Hab mir jetzt keine weiteren Gedanken gemacht da es ja immer weggegangen ist oder ist es was gravierendes? -- AX Top BJ.96 mit 45jungen Pferdchen - von Geburt an mit viel Gas gefahren - Schnee-weißer-Metalldrache in rot Alles Orginal (bis auf Öl, Batterie, Wischerblatt, Scheiben->WAK Glas Protector, Radio) Kämpfe gegen mich
Bei kaltem Öl geht's bei jedem Getriebe etwas schwerer. -- graue Altagsmaus: 106 Sergio Tacchini, 1124cm³, MS2/Extra 3.3.0b, 140000km E85 der ganz kleine Blaue: Jet Force 125 EFI E85 das kleine Schwarze: 106 Rallye, 1294cm³, 225000km, (hält Winterschlaf)
Ich muss Öfters denn Rückwärtsg. Rein Prügeln -- Opel Corsa b Gsi mit C20let 3 Ph motor mitm f28 Getriebe (NEU) Citroen Ax Gti (16er) bauj.92 Lancia Integrale HF EvoIII Cagiva Raptor v1000 extra
*nicht ganz doof*
