106 motorumbau - AX-Club Forum

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AX-Club Forum » Citroen AX Tuning » 106 motorumbau » Threadansicht

Autor

Thread - Seiten: -1-

000
26.07.2002, 14:44 Uhr
~Möchtegerne

Hi, bin hier vieleicht verkehrt,da ich nen peugeot 106 fahre, aber hier sind einige leute von denen ich glaube, das sie ahnung haben. Ihr sagt ja das sich ein 106 er und ein ax in der bauart sehr gleichen!? Zur Zeit fahre ich mit einer lustigen kleinen 1.1liter-maschine mit 44kw(60ps) durch die landschaft. wollte aber wohl gerne ne maschine haben, die nen "bißchen" mehr leistung hat. So zwischen 90-120PS wären schon schön. Wollte aber nicht großartig was an aufhängung und so rumbasteln. hat jemand nen tipp welchen motor ich da am besten nehmen könnte. wäre nett wenn jemand antwortet.
See Ya
Möchtegerne

(Gast)

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001
26.07.2002, 14:57 Uhr
~Engel

Das was eventuell funktionieren könnte, wo ich mir aber überhaupt nicht sicher bin, könnte ein 1,4Liter AX GTi Motor sein. Aber ich möchte nichts versprechen, dass es klappt. Aber das würde ich probieren, wenn ich das machen würde. Kannst ja mal auf die Antworten von den Anderen warten.

(Gast)

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002
26.07.2002, 15:01 Uhr
Tails
Forumsmitglied

er könnte auch eien einbauen vom 106xsi,gti vom saxo vtr,vts soviel ich weiss
--
AX GTI WILL NEVER DIE!!!

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003
26.07.2002, 15:04 Uhr
~Engel

Na gut die Möglichkeit bestünde auch noch. Aber da brauchst du ein bischen mehr als nur den Motor. Wollte mir den vom Saxo 1,6 16V einbauen. Hätte mich gekostet 1480Euro. Nur der Motor. Ohne Kabelbaum ect...

(Gast)

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004
26.07.2002, 16:06 Uhr
WW
Forumsmitglied

Hallo,

ich denke, in den 106er und in den AX werden, mit mehr oder weniger Aufwand, die Motoren der TU-Baureihe (AX GTi, Sport, 106 XSI, Rallye, Saxo VTR, VTS, Peugeot 206, ...) passen. Dabei sind natuerlich die TU5 Motoren besonders interessant, da sie 1,6 Liter haben. Es gibt meines Wissens zwei 8-Ventil-Versionen (90 bzw. 100 PS) und die 16V Versionen mit 118 PS. Die 16V Version laesst sich mit den Teilen aus dem Saxo-Cup leicht auf 145 PS tunen. Ich wuerde immer empfehlen, auch das entsprechende Getriebe, Gemischaufbereitung und zumindest die innenbeluefteten Bremsen fuer vorne mit zu uebernehmen.

Man sollte den Aufwand auf jeden Fall nicht unterschaetzen, von der Geschichte mit der Eintragerei mal ganz zu schweigen. Meistens ist es unter'm Strich guenstiger, sich direkt das staerkste Serienmodell zu kaufen (sprich 106 XSI, 1,3 Rallye oder 16V 2. Serie).

Gruss
WW

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005
26.07.2002, 21:11 Uhr
Chakotay
Clubmember

@Möchtegerne
Zunächst wäre mal interessant was für ein Baujahr dein 106 ist, bzw. Serie 1 (wie AX) oder Serie 2 (wie Saxo). Am einfachsten ist jedenfalls ein Umbau auf den 14er mit 75 PS. Alles andere ist mit viel Aufwand und somit sehr viel Geld verbunden. Desweiteren ist der 14er mit 75 PS recht leicht zu bekommen, da dieser in etlichen Modellen von PSA verbaut wurde.

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006
26.07.2002, 22:14 Uhr
Jensen
ADMIN

Gab's in dem Peugeot nicht auch'n 1.9er?? Oder ist das einer von XSI und Konsorten?
--
_______________

"Rollst du noch oder fährst du schon?"

ax-berlin.de -

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007
26.07.2002, 23:11 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied

Das ist ein XU ... Beispielsweise im 205 verbaut ...
--

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Beati pauperes spiritu

Lieber zwei Damen im Arm als zwei Arme im Darm!

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008
26.07.2002, 23:14 Uhr
Jensen
ADMIN

Mmh, im ZX war doch auch XU verbaut...
Also 106 für TU und XU geeignet?
--
_______________

"Rollst du noch oder fährst du schon?"

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009
26.07.2002, 23:21 Uhr
FIGHTERBOMBER
Forumsmitglied

eher weniger ... aber es soll einen geben ... wenn nur Fotos kursieren würden ...

Denke eher die Halter und das Getriebe sind dann das Problem ...
--

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